TVPARK - Hệ thống đỗ xe tự động: tháng 9 2015

Thứ Tư, 30 tháng 9, 2015

CHÍNH THỨC RA MẮT TRANG THÔNG TIN "PARKING SOLUTIONS" - www.trivietpark.com

- Cung cấp giải pháp, giới thiệu hệ thống đỗ xe đáp ứng mọi nhu cầu về kiến trúc thiết kế và sử dụng.
- Diễn đàn trao đổi thông tin, tư vấn trực tuyến qua Facebook trên trang web.

Thứ Ba, 29 tháng 9, 2015

ĐỐI TÁC – ĐẠI LÝ

TRIVIETPARK luôn đi đầu trong lĩnh vực tư vấn, thiết kế, cung cấp lắp đặt hệ thống đỗ xe thông minh. Nhãn hiệu TVPark với thiết kế Italy, lắp ráp tại Việt Nam đem lại sản phẩm chất lượng Châu Âu cùng giá thành phù hợp nhiều đối tượng khách hàng.
TRIVIETPARK đại diện, nhập khẩu, phân phối, hỗ trợ kỹ thuật sản phẩm cao cấp Made in Italy.
Nhằm cung cấp, hỗ trợ thông tin cho khách hàng tìm hiểu tiếp cận Hệ thống thang nâng hạ đỗ xe ôtô, chúng tôi hướng tới mục tiêu mở rộng mạng lưới đại lý đến các tỉnh thành trong cả nước.
Với chính sách phân phối qua kênh đại lý, khách hàng được tiếp cận mức giá tốt hơn giá niêm yết. Bên cạnh chính sách hoa hồng thì đây cũng là yếu tố thuận lợi cho các đại lý phân phối các sản phẩm TVPark.

LỜI MỜI HỢP TÁC TỪ TRIVIETPARK
– Không cần VỐN đầu tư
– Không cần KIẾN THỨC chuyên ngành
=> Hãy khai thác những điều bạn đang có:
– Mối quan hệ
– Khả năng chia sẻ thông tin
=> Nhận giá trị tương xứng!

THIẾT BỊ DẠY NGHỀ – MÔ PHỎNG THỰC HÀNH

Với đội ngũ cán bộ khoa học gồm các Tiến sĩ, Thạc sĩ, Kỹ sư cơ khí, điện, điện tử, vô tuyến điện – rada nhiều kinh nghiệm của Học viện Kỹ thuật Quân sự, nhiều mô hình học cụ trực quan, mô tả toàn bộ từ cấu tạo, nguyên lý hoạt động, vận hành đến các pal bệnh được tích hợp trên từng hệ thống giúp thuận lợi cho quá trình đào tạo của giáo viên cũng như học và hành của sinh viên các trường đại học, cao đẳng, trung cấp, trường dạy nghề.

Sản phẩm của Công ty hợp tác với HVKTQS được thiết kế, gia công theo công nghệ hiện đại (CAD-CAM), máy móc có độ chính xác cao (CNC), hoạt động tin cậy, ổn định và được hỗ trợ kỹ thuật trong quá trình sử dụng.

MỘT SỐ MÔ HÌNH THIẾT BỊ CƠ BẢN

1. Bộ bàn điều khiển của giáo viên và thực hành của học viên

2. Bộ thực hành điều khiển tốc độ động cơ AC bằng SCR, TRIAC

3. Bộ thực hành kỹ năng lắp đặt hệ thống điện gia đình

4. Bộ thực hành lắp bảng điện chìm/nổi

5. Bộ thực hành thiết bị cảm biến đo lường

6. Bộ thí nghiệm khí cụ điện

7. Mô hình điện lạnh

8. Mô hình khởi động, vận hành và điều khiển động cơ AC 1 phase và 3 phase

9. Mô hình máy tính dàn trải

10. Mô hình thực hành tủ điện công nghiệp

11. Mô hình tổng thành hệ thống âm thanh dàn trải

12. Phòng thực hành PLC

13. Phòng thực hành tự động hóa

14. Phòng thực hành vi điều khiển

15. Bộ thực hành điện tử cơ bản

16. Mô hình dàn trải bếp từ

17. Mô hình dàn trải lò vi sóng

Thứ Hai, 28 tháng 9, 2015

AUDI – HỆ THỐNG TỰ ĐỘNG ĐỖ XE

http://trivietpark.com/audi-he-thong-tu-dong-do-xe/

Chủ Nhật, 27 tháng 9, 2015

THANG MÁY ÔTÔ TVPARK

Tìm hiểu hệ thống đỗ xe thông minh

http://www.otofun.net/…/tim-hieu-he-thong-do-xe-thong-min…/…

* Định nghĩa:
Hệ thống đỗ xe tự động (APS) là hệ thống mà quá trình đưa xe vào vị trí cất giữ cho đến khi đưa xe ra vị trí trả xe hoạt động hoàn toàn tự động, không có sự can thiệp của người lái.
APS được tích hợp từ nhiều hệ thống chuyên biệt như thang nâng hạ, cầu trục, palet, quay xe; hệ thống điều khiển, cảm biến, tín hiệu và các thiết bị, hệ thống khác như cổng/cửa, hệ thống kiểm soát vào/ra…

* Phân loại:
Từ định nghĩa trên, có thể thấy việc phân loại các dạng APS là một khái niệm mang tính tương đối ngay từ cách tên gọi của các cụm thiết bị trong hệ thống. Có nhiều cách phân loại APS:

* Phân loại theo cơ cấu vận chuyển

Hệ thống thang máy – robot (Elevator – robot system)
Hệ thống cầu trục di chuyển (System moving crane)
Hệ thống thang nâng – quay vòng ngang (Lifting system – level revolving shift)
Hệ thống thang nâng – quay vòng tầng (Lifting system – level revolving vertical )
Hệ thống thang nâng – quay vòng tròn (Lift – elevator system revolving round)
Hệ thống thang nâng – dịch chuyển ngang (Elevators system – level shift)
Hệ thống quay vòng đứng (Vertical rotation system)
Hệ thống nâng hạ – dịch chuyển ngang (Lifting system – level shift)

Mỗi dạng hệ thống có thể áp dụng nhiều dạng cơ cấu chấp hành tùi thuộc vào điều

kiện thực tế.

Cơ cấu vận chuyển (structure transport) thực hiện chức năng di chuyển cơ cấu chấp

hành đến vị trí vào ra (In/Out Positions).

Cơ cấu chấp hành (Actuators) là cơ cấu thực hiện chức năng dich chuyển vào/ra xe

ôtô khỏi vị trí đỗ.

* Phân loại theo hệ thống điều khiển

Hệ thống bãi đỗ xe cơ khí
Hệ thống bãi đỗ xe tự động

* Phân loại theo kiến trúc không gian

Bãi đỗ lưu kho
Bãi đỗ ngầm
Bãi đỗ tháp cao

* Phân loại theo quy mô sử dụng

Bãi đồ xe công cộng
Bãi đỗ xe công sở
Bãi đỗ xe hộ gia đình
Bãi đỗ xe gara

Tại Mỹ, hệ thống đỗ xe tự động được phân biệt theo 5 dạng sau:

1. Multi Parking

2. Optima Parking

3. Speedy Tower

4. Lift & Slide Parking

5. Rotary Carousel

BẤM VÀO ĐÂY ĐỂ TÌM HIỂU CÁC LOẠI HỆ THỐNG NÂNG HẠ, ĐỖ XE ÔTÔ

Thứ Bảy, 26 tháng 9, 2015

HỆ THỐNG ĐỖ ÔTÔ KIỂU TREO

Tận dụng khoảng không để làm vị trí đỗ ôtô là một ý tưởng táo bạo! Chỉ cần có không gian với chiều cao phù hợp (>3,5m) trong diện tích nhỏ đủ cho ôtô vào/ra là có thể thiết kế gara ôtô dạng treo.

Thiết bị được đặt trên khung giá treo phía trên. Giá treo được gá vào cột, tường xung quanh vị trí treo sàn đỗ.

Hệ thống treo đỗ xe CPL-09 rất phù hợp với những địa điểm có diện tích chật hẹp như việc tận dụng khoảng không phía trên đường dành cho ôtô trong tầng hầm đỗ xe hay trong các ngôi nhà có chiều ngang hẹp.

Thứ Sáu, 25 tháng 9, 2015

MẪU SUV MỚI CỦA TOYOTA C-HR

Mẫu concept xuất hiện trở lại với một số thay đổi cùng lời hứa hẹn của hãng xe Nhật về một phiên bản sản xuất hàng loạt.

Toyota RAV4 từng là một trong những mẫu SUV cỡ nhỏ đầu tiên trên thị trường khi bán ra vào giữa những năm 1990. Qua nhiều thế hệ, RAV4 phát triển cả về sức mạnh lẫn kích thước và đó là một trong những lý do khiến hãng xe Nhật phải lấp chỗ trống ở phân khúc đang phát triển nhanh nhất trong ngành công nghiệp ôtô.

Toyota C-HR 2015 tại triển lãm Frankfurt.

Toyota từng trình làng C-HR concept tại triển lãm Paris 2014. Tại sự kiện ở Frankfurt năm nay, hãng đưa phiên bản tùy chỉnh ra giới thiệu với phong cách SUV khác biệt, kèm theo lời ngỏ về ý định đưa ra phiên bản thương mại tới công chúng.

Phiên bản cải tiến đã biến C-HR từ xe 3 cửa hatchback sang dạng 5 cửa hatchback. Nhằm tăng thêm tính thực dụng, mẫu concept còn được làm lại đèn và vành cùng mui xe màu đen bóng thay vì kiểu 2 tông màu xanh-đen như trước đây.

C-HR khi lần đầu xuất hiện ở triển lãm Paris 2014.

C-HR concept phát triển dựa trên kết cấu TNGA (Toyota’s New Global Architecture), dạng kết cấu tiêu chuẩn hóa nhằm giảm số linh kiện mà Toyota phải mua và sản xuất. Xe trang bị hệ thống hybrid chưa được xác định, có thể chia sẻ động cơ xăng-điện với Prius.

Những người đứng đầu Toyota khẳng định C-HR có thiết kế “rất gần” với một mẫu xe thương mại, và phiên bản tiền sản xuất dự kiến trình làng tại triển lãm ôtô Geneva diễn ra vào tháng 3/2016.